柴油发电机油底壳渗进柴油的危害影响极大，不仅会降低机油粘度和机油压力,以及降低机油中各种添加剂的百分比含量。如果渗入量较多,还会酿成柴油机烧瓦拉缸的重大事故。发电机组知识库以康明斯NT-855柴油机PT燃油系统为例，向您介绍处理该故障的方法。

    1.PT燃油泵

    康明斯柴油机PT燃油泵的主要作用是将燃油泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效时,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。此时,应拆检、更换切断阀的密封圈。

    2.喷油器

    喷油器的作用是将泵输出的燃油计量、加压,并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴进燃烧室,渗入油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。如果柴油机喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。此时,应拆检、更换失效的O形密封圈。

    3.燃油箱

    PT燃油系统的燃油箱位置较高,为了防止燃油在柴油机停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器,在油箱出口处安装有一个手动截止阀。当此截止阀失效时,燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时,应检修或更换截止阀。

    4.浮子油箱

    浮子油箱内设置有浮子阀和锥形阀,使来自燃油箱的燃油在浮子油箱内保持油面高度而使油压稳定。当浮子阀或锥形阀失效时,在停机状态下。燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时,应检修或更换浮子阀或锥形阀。

    5.回油歧管

    康明斯PT燃油系统的回油歧管上设有一个单向止回阀,用以使喷油器进油压力保持稳定,并防止来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回阀失效时,燃油就会通过回油歧管流到喷油器后再渗入油底壳。此时,应检修或更换单向止回阀。